Теракт в Домодедове показал провалы в работе спецслужб, заявил в среду РИА «Новости» высокопоставленный источник в одной из российских спецслужб.
Главная проблема — отсутствие агентурной сети. Если бы оперативные работники, в служебные обязанности которых входит обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры, имели минимальное количество осведомителей, теракт в аэропорту можно было предотвратить, пояснил собеседник агентства. О безопасности вокзалов и аэропортов говорили и в Ставрополе.
В аэропортах усиленный уровень безопасности, пожалуй, наиболее заметен. Проверки на въезде, тщательный досмотр пассажиров и багажа. Но есть, как рассказали журналистам, и другие меры, которые не сразу бросаются в глаза.
Устаревшее досмотровое оборудование меняют на более современное, а сотрудники охраны получают новые инструкции, с учётом последних изменений в тактике злоумышленников. Впрочем, и это не предел. У ФСБ есть предложения, как сделать аэропорты ещё безопаснее. «Необходимо будет усилить охрану периметра аэропортов. Для этого нужны определенные средства и штат вневедомственной охраны. Нужно создавать при службах авиационной безопасности кинологические подразделения, способные в потоке пассажиров выявлять взрывчатку и другие запрещённые к обороту предметы», — заявил заместитель начальника управления ФСБ по Ставропольскому краю Сергей Егоров.
Железнодорожные вокзалы, по его мнению, сегодня защищены от террористов гораздо лучше, чем ещё несколько лет назад. Всё дело в том, что ведомство регулярно проводит здесь проверки, чтобы обнаружить в системе охраны уязвимые места.
Без найденных недостатков, конечно, не обошлось, но все они оперативно устранялись. Одной из самых сложных, как ни странно, оказалась проблема проводников, которые охотно соглашаются принимать посылки от незнакомцев.
«Руководителями эти ситуации не оставались незамеченными. Они принимали действенные меры, вплоть до принятия мер дисциплинарного характера к бригадирам поездов и проводникам, руководителям структурных подразделений. Отдельные сотрудники железной дороги были уволены», — подчеркнул Егоров.
Наиболее уязвимым остаётся автобусный транспорт: во многом из-за того, что ехать на нём может кто угодно. Чтобы купить билет, не нужен паспорт, да и безбилетников хватает. Но и здесь есть прогресс. На некоторые междугородние маршруты, например, Ставрополь — Москва или Ставрополь — Грозный, билеты уже сейчас можно приобрести только по паспорту.
«Чтобы повысить эффективность этих мер, мы вышли с предложением к губернатору Ставропольского края, чтобы такая практика была и на всех маршрутах международного автобусного сообщения. В настоящее время вопрос обсуждается в государственной думе края», — сообщил Сергей Егоров.
Но всё же самый эффективный способ бороться с терроризмом — это, что называется, игра на опережение. Когда злоумышленника задерживают не на входе в вокзал или аэропорт, а заранее, пока преступлении только готовится.
Егоров рассказал: терактов, которые успешно удалось предотвратить, в крае гораздо больше, чем всё-таки совершённых. Просто журналистам о подобных успехах спецслужб не всегда рассказывают.
