Нововведения для автовладельцев в 2010 году

Правая нога на педали газа, левая возле сцепления, за окнами стремительно мелькают объекты, ветер через опущенное стекло развивает волосы, руки напряженно держат руль, мелькающие знаки сливаются в цветную вереницу, вы бросаете взгляд на спидометр и тут видите, что скорость-то всего 20 км/час — это картинка, знакомая каждому начинающему водителю. Оседлать железного коня — задача более или менее сложная, в зависимости от индивидуальных особенностей каждого человека в отдельности.

Забыть свою первую поездку невозможно. Но большинство из тех, кто уже успешно окончил курсы вождения, предпочитает не рассказывать о первом «скоростном» путешествии. Начинающий водитель через какое-то время становится опытным и уже немного свысока поглядывает на сидящих за рулем автомобиля с буквой «У».

С каждым месяцем мастерство совершенствуется и то, о чем говорил автоинструктор, уже надежно сохранилось в памяти. Но помимо навыков вождения владельцу машины ежегодно приходится узнавать об очередных нововведениях для любителей прокатиться с ветерком.

2010 год не стал исключением. В соответствии с приказом Министерства здравоохранения и социального развития России все водители должны изменить состав автомобильной аптечки. Теперь там должна быть инструкция по применению, ножницы, жгут, 6 видов бинтов, перевязочный пакет, марлевые медицинские салфетки, 3 вида лейкопластыря, устройство для проведения искусственного дыхания, перчатки. Поэтому всё, что говорят начинающим водителям в школе вождения о правилах оказания первой помощи, теперь стало еще актуальнее. Сейчас автомобильная аптечка предназначена как раз для этих целей. Из нее исключили лекарственные препараты, так как они не являются средствами для оказания неотложной помощи: анальгин, аспирин, активированный уголь и т.д. Старые аптечки считаются действительными до конца 2011 года, а новые вступают в действие летом 2010.

Другим нововведением является программа утилизации старых автомобилей. Эксперимент подготовило Министерство промышленности и торговли России. В 19 регионах за утилизацию машины владельцам будут давать 50 тысяч рублей, которые можно использовать как скидку для покупки отечественного автомобиля или собранного на территории России. К сожалению, наличными эти деньги нельзя получить, так как программа рассчитана на помощь российскому автопрому. Эксперимент будет длиться до конца 2010 года. Принимаются импортные и отечественные автомобили возрастом от 10 лет и выше. Еще одно условие: машина должна быть зарегистрирована на последнего владельца как минимум 1 год.

Вероятным нововведением может быть технический регламент. Он еще не подписан Президентом, но, тем не менее, уже активно обсуждается водителями. В соответствии с этим регламентом будут разрешены к эксплуатации только автомобили с VIN, то есть 17- значным идентификационным номером. По нему можно определить год и место выпуска автомобиля. Такой код имеют отечественные, европейские и американские машины. А вот японские содержат только 11-значный номер, и что в таком случае делать жителям Дальнего Востока, где 80% машин — подержанные иномарки из Японии? Также, в соответствии с регламентом, будет запрещен ввоз автомобилей с интерфейсом не на русском языке. То есть если на бортовом компьютере изображается латиница вместо кириллицы или автомобиль «разговаривает» на иностранном языке, то эксплуатировать его в России нельзя. Также будут запрещены спидометры без разметки и «кенгурятники».

Еще одним вероятным нововведением может быть закон о повышении транспортного налога. Он уже принят в трех чтениях в Госдуме и ожидает только подписи Президента РФ. В соответствии с поправками местные органы власти смогут уменьшать или увеличивать базовую ставку в 10 раз. Этот закон обсуждается в среде автовладельцев уже давно и пока неизвестно, к чему это приведет.

Очевидно, что и начинающему водителю, и опытному каждый год приходится сталкиваться с чем-то новым. Но кто предупрежден, тот вооружен. Поэтому необходимо отслеживать все новые тенденции и держать руку на пульсе. В таком случае вы будете всегда в курсе.